El Puerto de Ushuaia ha iniciado una etapa de transformación profunda que combina beneficios económicos directos para el sector con un ambicioso plan de obras. A partir de la publicación de la Resolución 22/2026 en el Boletín Oficial, se oficializó un nuevo esquema tarifario que reduce los costos operativos entre un 10% y un 15%, medida que busca fortalecer la competitividad de la terminal. Este cambio normativo no solo representa un alivio financiero, sino que introduce un sistema de simplificación administrativa diseñado para agilizar trámites y dotar de mayor transparencia a la gestión portuaria.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) publicó el nuevo cuadro tarifario establecido en la Resolución 22/2026 que fue publicada en el Boletín Oficial en las últimas horas. La medida lleva la firma de Iñaki Miguel Arreseygor, como Director Ejecutivo de la agencia nacional.
Según informaron desde el organismo, la medida va en sintonía con estas mejoras, la administración lanzará próximamente una licitación pública para renovar integralmente las defensas del muelle. El proyecto contempla el retiro de equipos obsoletos y la instalación de 75 nuevas defensas, lo que permitirá adaptar la infraestructura a las dimensiones de los buques proyectados para los próximos años y disminuir los gastos de mantenimiento a largo plazo. Cabe destacar que el financiamiento de estas tareas surge de la administración eficiente de los recursos propios, demostrando la sostenibilidad del nuevo modelo de gestión.
Asimismo, se pondrá en marcha una segunda fase de obras centrada en la recuperación de los sitios 1, 3 y 5, áreas que presentaban un avanzado deterioro histórico. Con el respaldo estratégico del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina), el plan incluye el mantenimiento de muelles, la renovación de pilotes, la ampliación de la playa de contenedores y la modernización de las redes de servicios esenciales como electricidad y agua. Estas mejoras estructurales resultan fundamentales para garantizar la operatividad y el desarrollo productivo de Tierra del Fuego.
Finalmente, señalaron que "este paquete de medidas ha sido posible gracias a una optimización técnica de la planta de personal, que actualmente cuenta con una dotación de aproximadamente 30 trabajadores. Esta cifra representa apenas una fracción del esquema utilizado anteriormente por la Dirección Provincial de Puertos, permitiendo que el ahorro generado por la eficiencia operativa se traduzca de manera directa en la baja de tarifas y en la reinversión constante en infraestructura portuaria".
TARIFAS
| Tipo de embarcación | Unidad | Tarifa |
|---|---|---|
| Ultramar/CMI ≤ 200m en muelle | Eslora x día | USD 30,00 |
| Ultramar/CMI ≤ 200m otra posición | Eslora x día | USD 23,00 |
| Ultramar/CMI > 200m en muelle | TRB x día | USD 0,14 |
| Ultramar/CMI > 200m otra posición | TRB x día | USD 0,10 |
| Cabotaje Nacional en muelle | Eslora x día | USD 2,10 |
| Cabotaje Nacional otra posición | Eslora x día | USD 1,70 |
| Local con sitio asignado | Eslora x mes | USD 18,00 |
| Local operación eventual | Eslora x día | USD 10,00 |
Fuente: ANPyN